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多域融合趨勢下，高性能計算軟件平臺未來幾年將快速落地
- 簡介：隨著汽車電子電氣架構的不斷升級，多域融合趨勢愈發明顯，未來幾年有望大規模迅速發展，且在此背景下，高性能計算軟件平臺已悄然起勢。多域融合成趨勢，車企需軟件平臺賦能當前，功能域控制器越來越多地量產上車，與此同時，多域融合也已被相關企業列入...[詳細]
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瞄準技術的量產落地，川速微波的邏輯與節拍
- 簡介：曾經，微波雷達一直是航天軍工等領域的專屬。2002年一個偶然的機會，王東峰博士接觸到了國外已開始實際裝車應用的微波汽車雷達，便萌生出了一個想法：在民用領域推廣這項高精尖微波雷達技術。川速微波便由此而來。經過六年的開發，目前川速微波已推...[詳細]
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智能座艙怎么來理解呢 10月2日17:00鎖定東方財經《鏈 智造》
- 簡介：蓋世汽車CEO周曉鶯：智能座艙怎么來理解呢 10月2日17:00，鎖定東方財經《鏈 智造》，不見不散~[詳細]
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芯片給汽車的戰略化升級帶來了哪些戰略化意義 10月2日17:00鎖定東方財經...
- 簡介：蓋世汽車CEO周曉鶯：芯片給汽車的戰略化升級帶來了哪些戰略化意義 10月2日17:00，鎖定東方財經《鏈 智造》，不見不散~[詳細]
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C Talk丨關于混改、品牌戰略等，對話廣汽埃安古惠南
- 簡介：自8月30日對外宣布混改后，廣汽埃安瞬間“出圈”，引發市場及資本關注。從廣汽股價走勢看，埃安混改信息公布前后股價飆漲，創歷史新高。廣汽集團股價走勢（圖片來源：東方財富）這一方面凸顯市場對于新能源汽車和廣汽埃安品牌的看好，另一方面也呈現...[詳細]
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Seeds發現 | Cepton賽瞳科技裴軍：做激光雷達，快速量產才是王道
- 簡介：與很多企業做激光雷達一開始就瞄準了L4/L5自動駕駛不同，Cepton賽瞳科技自成立就堅定了主攻ADAS的信念，即把激光雷達應用在搭載了L2/L3等系統的大眾化車型上。“因為我們認為自動駕駛不會很快實現，激光雷達現階段在普通車市場上才...[詳細]
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E企談 | 淺談特斯拉能源補充體系：車主充電焦慮何解？
- 簡介：“現階段，純電動整車和電池技術發展快了以后就出現了一個問題——充換電更加成為了短板。”這是中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長 董揚于近日公開發表的觀點。行業周知，伴隨我國“雙積分”政策及“雙碳”目標的落地，及我國未來5-15年新能...[詳細]
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汽車產業變革進入下半場，零部件企業如何迎戰？
- 簡介：隨著新能源汽車市場逐漸走向成熟，新一輪汽車產業變革正式轉入以智能化和網聯化為主導的下半場。放眼市場，當前無論整車廠還是零部件企業，紛紛將智能網聯當作打造差異化競爭優勢的重要抓手，構筑企業發展護城河，聯合汽車電子亦不例外。面對智能網聯汽...[詳細]
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德賽西威葛俊欽：要想抓住新興市場，就要摸準市場“脈搏”
- 簡介：新四化時代下，汽車軟件與電子的發展速度日新月異，在整車價值中的占比也在逐年提升。據麥肯錫統計數據顯示，目前汽車軟件與電子在大型乘用車的整車價值中占比為10%，未來預計將以每年11%的速度增長，到2030年，預計將占整車內容的30%，增...[詳細]
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E企談 | 亨通新能源延安：未來5年，目標是躋身國際供應鏈體系
- 簡介：汽車線束，是連接汽車電路各部件的載體，如果將汽車動力系統比作心臟，線束或許便可以被視為血管。而伴隨新能源汽車滲透率逐步提升以及汽車電子軟件爆炸式增長，整車線束的設計和應用正發生著一系列的變革，如傳統發動機所需低壓線束減少，高壓線束迎來...[詳細]
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—— 汽車產業鏈供需平臺 ——
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