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文遠知行張力:自動駕駛“鐵三角”革新未來城市交通

蓋世直播 2021-10-03 08:06:26

9月28日—29日,“中國車谷2021智能汽車產業創新論壇”隆重召開。本次論壇由武漢經濟技術開發區和東風汽車集團有限公司聯合主辦,由武漢市智能汽車產業創新聯盟與蓋世汽車聯合承辦,會議主要圍繞智能汽車的創新發展這一主題展開,涉及人機共駕、地圖定位、人工智能與芯片、仿真測試等多個熱門領域。以下是文遠知行CEO張力在此次論壇上的發言:

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感謝主辦方的邀請。簡單介紹一下我們,文遠知行今年6月份宣布C輪融資的時候估值達33億美金,我們于2017年4月在硅谷成立,12月把總部從硅谷搬到廣州,我們有超過700名員工,已經積累了超過700萬的自動駕駛的里程,零主動責任事故。我們在中美還有多個分公司。

目前我們可以看到,自動駕駛未來能夠促進中國經濟發展。因為今天大家出行的時候,你會發現已經很少能夠見到40歲以下的司機,那意味著什么?隨著年齡的老齡化,其實越來越多的人不會干這種行業,怎么補充這些勞動力,其實無人駕駛這種技術,真的是可以幫助未來社會不斷的發展。

其實在今年疫情的時候,也是已經體現了這方面的優勢,后面我也會去講到。文遠知行在過去的創業時間里,我們通過技術迭代、發展、產品演進,我們已經發布了了三款產品。我們有Minibus、Robotaxi、Robovan,也很感謝東風,在武漢把我們的Robotaxi實現落地。

我們更多的是倡導合作共贏,我們一直倡導鐵三角的戰略合作模式,也就是說自動駕駛的技術公司,跟左邊的主機廠、一級供應商合作,共同打造未來的一個安全可靠的無人駕駛車隊,投放于各種不同的業務。同時,跟右端的平臺方,或者是場景方、運營方合作,打造業務的落地。另外,中間依賴政府的政策法規給予的支持。所以,我們能夠把這個鐵三角的戰略合作模式,不斷地在不同的城市復制。在國內創業的時間里,我們已經成立了包括像文遠粵行、文遠楚行、文遠豫行、文遠蘇行等公司,在地方政府吸引我們科技企業落地的時候,他們不但看到我們的技術市場價值,同時我們作為企業能夠把相應的產值、稅收、人才落地在當地。所以,通過這種鐵三角的合作模式,可以不斷讓我們的商業模式復制,讓我們把經濟效益,還有創新的理念,留在各地。

這是我們第一次對外宣布的武漢視頻。

(播放視頻)

其實文遠知行來到了武漢這么一個有人間煙火氣的英雄城市,跟武漢經開區政府、東風集團共同打造新的模式,我們非常榮幸,從去年10月到現在,不足一年的時間里,文遠知行在東風領航項目上做出了喜人的成績。除了在武漢,我們在廣州,2019年11月份也開始了自動駕駛出租車的載客服務,這是國內第一批真正的Robotaxi運營服我們在去年運營一周年的時候,跟清華大學交通研究院,共同做了一個市場調研,也公布了中國第一份自動駕駛出租車的調研報告,大家也可以通過掃描下方的二維碼下載,里面有很多我們今天市民、普通百姓怎么看待自動駕駛,怎么看待未來自動駕駛出行的服務。

另外,文遠知行不但在加州拿到測試許可,我們2020年的7月在廣州,也拿到了中國第一個全無人駕駛的測試許可。我們發現,我們在美國的路測也有非常有趣的地方,我們同樣一段時間跑的里程,里面產生的數據,包括遇到的行人、遇到的交通狀況,遇到的各種各樣的違章情況,平均下來是美國的30倍。所以自然就意味著,我們積累的場景、數據等有價值的東西更多,讓我們可以比美國跑得快。

另外一個非常引以為豪的,就是在今年6月份廣州荔灣區疫情的時候,我們的無人駕駛車,為廣州市民服務了20天,前后總共運輸了超過100噸的物資。從我們第一天進去,進到封控區里面采集數據開始,到20天完成運送任務,我們沒有一名員工進入到防控區,這應該也是中國自動駕駛界的一個奇跡。很多的志愿者幫我們搬物資,這是很多普通市民在電視上看到畫的漫畫,還有感謝信,很多媒體進行了報道。所以從頭到尾,我們沒有去進入封控區這個事情,實際上是我們自己非常引以為豪,也是我們認為科技抗疫在中國最成功的一次體現。

文遠知行的無人駕駛小巴,大家可能已經在網上看到,或者體驗過,是中國第一款前裝量產的純無人駕駛車輛,里面已經沒有司機的方向盤,沒有司機的儀表盤。如果沒有人坐在里面,就像一輛幽靈車在路上跑,坐在里面也不需要人去操控。整個的傳感器套件,我就不再贅述。同樣為了保證安全,我們有自己的全冗余的電子電器架構體系,包括從我們的傳感器的套件冗余,以及計算單元的冗余,還有線控的冗余,以及網絡的冗余。在我們目前的車輛上,我們都是三網相互冗余。所以這樣就奠定了我們非常可靠的軟硬件系統。

另外在軟件算法上,無論是我們的小巴車,我們的Robotaxi,還是Robovan,都是一套算法,應對全部的場景,無論是早中晚、隧道、橋梁等等各種場景,以及包括雨天等的極端場景。我們頒布過一個城中村的視頻,文遠知行也是中國第一個進入到城中村的無人駕駛公司,對外頒布之后也引起了轟動。

文遠知行自研的5G遠程操控,大家可以看到屏幕上的5G遠程操控臺,目前在廣州的運力中心就可以看到,里面有幾十個工位,遠程駕駛的安全員遠程支持。他們不會24小時跟在車后面,而是有需要的時候進行人工介入,比如車上發起報警信號,安全員會進行介入。整體來講,車輛都是自動駕駛。在操控臺上,大家可以看到前視角、后視角,上帝視角等多個不同方位,保證遠程監控的安全。中國聯通在廣州把我們運營測試區域的5G信號進行了優化,大家都知道,運營商更多的是關注大家在家里的、小區的網絡信號的覆蓋,真正在道路上對他們不是重點。而文遠知行早在2018年已經開始和中國聯通開展5G網絡在自動駕駛領域的戰略合,在過去今年,我們雙方在道路上的信號優化、減少盲點等多個方面開展了合作。

今年我們也對外頒布了文遠知行在武漢雨中路測的視頻,這個視頻有兩個小時,將近40公里,在整個測試過程中,出現了各種復雜的路況,比如暴雨天對紅綠燈信號的影響。武漢對于我們來說是人才濟濟的地方,所以在未來,我們希望能夠在武漢招募到更多的人才,并且能夠加深跟東風集團的深度合作,打造更加安全可靠的自動駕駛技術。

文遠知行致力于在武漢當地,尋求更多的合作伙伴,去建立擴大我們的運營車隊,把我們的Robotaxi業務在這邊落地,能夠不斷地拓展。如果有機會,我們也會把我們的自動駕駛同城貨運車帶到更多的城市進行落地嘗試。大家可以想象到,貨運其實是一個具有巨大經濟價值的場景,除了充電和維護,可以24小時一直不斷地運貨,所以在這個方面來講,我們也希望不斷地強化鐵三角場景落地,與合作伙伴們共同開拓無人駕駛在城市的商業化落地。這就是我今天的演講,謝謝各位。

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