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年輕人的第一臺性能家轎,為什么一定得是風神奕炫MAX這樣的?

蓋世大V說 二師兄玩車 2021-09-06 10:23:39

十萬元左右就能買到的家轎,大多都有一個共同的特點,那就是產品力配置均衡。例如朗逸、軒逸這些車型,空間、動力、配置都能說是夠用,但分散到各個細節上,卻并不能帶來太多的閃光點。而對于剛剛組建起家庭的年輕人來說,他們希望得到的可不僅僅是這樣的平淡。空間要大,最好再豪華一點;配置要夠用,最好可以更豐富一點;動力也要夠用,但也想再有樂趣一點。

十萬級價位,能滿足這種越級需求的合資車幾乎沒有。而在自主陣營中,不久前全新上市的東風風神奕炫MAX,就憑借著“均衡之中有越級”的實力一躍成為“賽道級寬體家轎”的最佳代言者,讓年輕人看到了更新也更合適的選擇。接下來,我們便聚焦這臺新世代的“賽道級家轎”,看看它的真實水平到底幾何。

顏值在線,從內而外都不乏張力

買手機之后,為了追求個性,要買一個符合自己審美的手機殼才行;買了AirPods之后,也要一個漂亮的保護殼才能拿得出手……而這,正是當下年輕人對于審美的思考。他們以風格至上的態度,追求特立獨行的美學體驗。而在選擇家轎這件事上,大家也秉承著“買車先看臉”的這一原則。

而風神奕炫家族,一直以來都是專門為年輕人而準備的轎車車系。在最近全新上市的風神奕炫MAX這臺轎車上,采用了東風風神運動化家族最新的“賽道風暴美學”設計理念。目光所及之處,皆能被流暢、動感的車身輪廓所打動。在這輛車的姿態設定上,設計師采用了流暢的溜背造型,搭配更長、更低矮的前部車頭,營造出了優雅從容中,又兼具動感的視覺效果,符合大部分年輕人對家轎的審美需求。

而在細節上,東風風神這次更是進一步地進行了“賽道風格”的優化。凌厲的燈組線條,前后呼應的橫貫式設計,再加上斷裂式雙腰線,不僅是在向賽車運動致敬,更是將賽道的審美風格帶入到了年輕人的生活當中。每一次出門解鎖這輛車的時候,總會被這樣的高顏值所吸引,也總會在凌厲的氣場中,心生激情與澎湃,充滿了駕駛的欲望。

而打開風神奕炫MAX的車門之后,可能很多朋友都會懷疑,這到底是不是一臺十萬級的家轎。如果用“奢侈”二字來形容TA的內飾,都不會顯得夸張。最吸引人的,莫過于風神奕炫MAX車內大面積的軟性材質覆蓋。從中控臺上方,到中央通道和門板等位置,均采用了軟性搪塑或者皮革材質進行包裹,搭配下方的木紋飾板點綴,將這輛車的高級感烘托得更加出色。

而在內飾風格的設計上,風神奕炫MAX并不像其他家用車那樣作風老派。而是以非對稱式中控臺、平底方向盤和電子擋桿等極具年輕化和運動化的設計,營造出了別具一格的高檔氛圍。坐在車內,被完全包裹起來的舒適,足以令人心頭愉悅,產生一種比較微妙的感覺,仿佛坐在運動豪華轎車內。

舒適在線,以細節的完善呈現家轎本質

對于大部分年輕家庭而言,在選擇家轎的時候,一輛車的舒適品質自然是需要擺在前列的考慮因素。而一輛車的舒適,需要的是一系列細節上的合集。從一輛車的空間感,到座椅舒適性,再到綜合的配置表現,那都得是面面俱到才行。而針對家用出行的舒適需求,風神奕炫MAX也可以做到更好。

首先,在宏觀的空間尺寸方面,風神奕炫MAX的長寬高尺寸分別達到了4797/1870/1475mm,軸距更是達到了2770mm。尤其是寬體車身和長軸距設定,已經讓風神奕炫MAX達到了A+級甚至是B級車的水準,其內部的空間寬敞性在同級別車型中也是獨一份兒的。

當然,更寬大的空間,就需要一套更舒適的座椅設計來進行搭配。在風神奕炫MAX這臺車的前后排座椅上,不僅通過細膩的雙拼色皮革凸顯出了內部的高級感。與此同時,其座椅還采用了“舒享零壓座椅”設計。這套座椅可以說匯集了東風乘用車人機工程學的精髓,通過對座墊長度、靠背角度、頭枕位置以及座椅弧線的優化,使得風神奕炫MAX前后排的座椅能進一步貼合人體的曲線,并且擁有加熱/通風/按摩等豪華功能。在乘坐時,身體各個部位均能獲得有效的支撐,確保長時間乘坐不會輕易產生疲勞感,從而為一家人帶來舒適。

值得一說的是,風神奕炫MAX的前排座椅,還融入了運動化的風格。兩翼的側向支撐柔韌有力,能對駕駛者產生良好的包裹性。即便是偶爾心血來潮,想要在山路或者賽道上體驗一下激情,這套座椅也能將駕駛者牢牢地包裹其中,讓激情“不打滑”。

除了大尺寸和舒適座椅帶來出色的舒適性體驗外,東風風神還很善于在一些細微之處提升用車的品質感。例如在空調這一功能上,現在很多車企都會為家轎提供自動空調。但是,很少有車企懂得如何讓“冷暖風吹得更溫和一點”。而在風神奕炫MAX上,就采用了“4D智能柔風系統”。例如在夏季使用空調時,這套系統不僅能快速降溫、智能控溫,同時還能做到“有涼感,無風感”,確保車內的氣溫始終都保持柔和,對于家中有老人孩子的用戶來說,這一項配置顯得十分貼心。

智能在線,科技帶來的不僅僅是方便更是安全

這一代的購車主力年輕人,從小就生長在科技快速發展的年代。他們迅速經歷著2G、3G、4G、5G的更迭,也幾乎嘗遍了大部分智能數碼設備。一輛車,若是沒有智慧大腦的話,談何抓住他們的心思?而在風神奕炫MAX上,就用足夠強大的智能科技,武裝起了自己的頭腦。

在智能網聯系統方面,風神奕炫MAX搭載了東風風神最新一代的WindLink 6.0網聯系統。除了在線導航、在線音樂以及語音控制這三大基本功能外,東風風神奕炫MAX的車機系統還帶來了更多的娛樂化升級。例如,車內的3D懸浮式中控大屏,可以在海量資源的加持下,讓車內化身為移動電影院。同時,車載KTV功能和高素質的Jamo丹麥尊寶品牌音響,還能讓用戶在車內一展歌喉。一家人或者朋友們開車出去露營,晚上看看電影唱唱歌,這樣的生活自然也是其樂無窮。

除了以科技賦能便捷提升外,風神奕炫MAX更帶來出色的智能駕駛輔助系統以提升行車安全性。在這輛車上,配備了準L3級智能駕駛輔助系統。除了主動剎車、車道偏離輔助、盲區監測等功能一應俱全外,還搭配了遙控泊車、開門預警、駕駛者行為提醒等一系列的安全配置,以事無巨細的形式,全方位保障出行時的安全。

性能在線,以高效強勁的姿態滿足年輕人全面需求

在以往的家用取向車型上,雖然可以通過排量小型化做到低油耗的表現,但隨之而來的卻是動力性能的損失。而在很多性能取向的車型上,有了性能,但油耗經濟性卻難以令人滿意。隨著東風風神奕炫MAX的到來,低油耗、高性能不再是對立面,新車以DSMA高級模塊化架構,滿足了年輕家庭用戶的全面需求。

在動力系統方面,東風風神奕炫MAX分為純燃油和MHD兩種動力版本。其中,純燃油車型搭載了1.5T馬赫動力發動機,這臺發動機也是東風乘用車集團最新的動力品牌,并在2020年獲得過“中國心十佳發動機”獎項。

在具體的性能方面,搭載這臺“馬赫動力”的風神奕炫MAX可以輸出140kW最大功率、300N·m峰值扭矩,其綜合性能相當于主流2.0T發動機。除了出色的動力響應之外,7速濕式雙離合變速箱也可以帶來平順絲滑的換擋質感,以出色的行駛品質,提升這輛車的綜合動力表現。

而搭載MHD混動系統的奕炫MAX,不僅通過先進的混動系統和熱效率高達41.07%的1.5T發動機帶來了低至4.3L的百公里綜合油耗,足以媲美卡羅拉雙擎等車型。同時,它還可以在發動機與電機的雙重助力下,帶來6.95秒的零百加速成績。在這一成績面前,大部分號稱擁有高性能的家用轎車,幾乎都已黯然失色。

除了動力性的優勢外,得益于DSMA高級模塊化架構,風神奕炫MAX的底盤性能也得以提升。全系車型均采用了前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。而這套獨立懸架不僅能帶來出色的濾震表現從而提升行駛舒適性。同時,這套底盤系統更能提供出色的支撐能力,帶來了真正的賽道級表現。

結束語:

隨著年輕人對家用轎車的要求越來越高,國內的車企也各顯神通,試圖全方位提升產品的綜合實力。但是總的來看,東風風神奕炫MAX算是做得比較好的車型之一了。首先,它以“賽道級寬體家轎”的設計美學吸引了消費者;同時,針對大家看重的各大產品點,新車也做出了全方位的升級與革新,成為了那些追求實用,但也追求特立獨行、精致生活方式的用戶的首選車型。

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