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由長江汽車代工 十萬級轎跑S01值得購買么?

蓋世汽車 2019-01-04 12:14:25

繼蔚來、小鵬、愛馳后,又一家新造車勢力選擇了代工生產。

1月3日,在零跑S01上市發布會后,零跑汽車副總裁趙剛透露,零跑汽車已與長江汽車簽訂了代工協議,零跑S01核心零部件將由零跑自建工廠生產,最終在長江汽車工廠總裝下線,與此同時,零跑汽車也在積極申請生產資質。

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在國家嚴格限制新能源汽車生產資質的前提下,先尋找傳統車企代工生產旗艦車型搶占市場,再積極申請資質,成了部分新造車勢力的選擇。早些時候,“代工生產”還是汽車界的一個貶義詞,但隨著國家認可并鼓勵企業之間的代工合作,代工模式的優勢開始被挖掘出來。對于新造車勢力而言,資質的短缺固然是一大因素,但另一方面,傳統車企成熟的生產管理體系亦是新勢力在初期難以在短時間內打造成型的,初期的代工生產則很好的為新勢力自身生產體系提供了一個逐漸成熟的過渡期。

零跑官方表示,長江汽車是獲得發改委新能源乘用車生產資質的正規車企,其前身杭州客車廠有著幾十年的悠久歷史,而長江與零跑都是杭州當地的車企,在合作上具有天然的地域便利性,方便日常生產工作中的協調和合作。其次,長江的乘用車生產線幾乎是全新的,設備也是國際先進水平,生產線整體硬件水平和產能符合零跑的生產要求。

在合作模式上,長江汽車僅僅負責零跑S01最后的總裝工序,零跑金華工廠把白車身和三電零部件生產出來之后送到長江汽車杭州工廠進行總裝。這也就意味著跑 S01 的核心三電部件、白車身、電子電器零部件其實都是由零跑自己生產的,其他配件的供應體系也都是由零跑搭建。“代工”絲毫不會影響到零跑S01的整車質量,而長江汽車成熟的生產系統反而會使零跑S01品控的一大保障。

同時,零跑自身建設的浙江金華工廠其實也已完成,在資質落地之前,零跑汽車產品的沖壓、涂裝、焊裝三道生產工序依舊會在金華工廠進行。該工廠總占地面積約551 畝(合36.7 萬平方米),自動化率95%。一期規劃產能5萬輛,同時也預留有產能擴充空間,最終可以達到25萬輛的年產能。

值得一提的是,由長江汽車代工生產的零跑S01,并不是一輛幾乎成新造車勢力標配的電動SUV,而是一款雙門轎跑車型。業內人士認為,這或許是零跑作為新造車勢力“后來者”為避開SUV市場的激烈競爭而做出的選擇;另一方面,在新勢力中獨辟蹊徑的轎跑也能迎合青睞轎跑車型的年輕消費者訴求。

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作為零跑汽車的第一款量產車型,零跑S01分四種配置:380標準版、380 Pro、460標準版和460 Pro,補貼后售價10.99-14.99萬元。其中,380版將在2019年二季度交付,460版將在2019年底交付。同時,有了S01作為產品支撐,零跑汽車將今年的銷量定在了1萬輛,相對來說,還是一個比較保守的年度目標。那么作為消費者,由長江汽車代工生產、作價10.99-14.99萬元的轎跑S01,會讓你動心么?

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